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koyo軸承安裝傷痕
2022-09-26 09:40:44
發(fā)布時(shí)間：2022年9月26日 KOYO
裝置傷痕
損傷狀態(tài):在裝置和拆開(kāi)時(shí)等運(yùn)用時(shí)給滾道面及翻滾面上造成的軸向線狀傷痕. 原 因:裝置、拆開(kāi)時(shí)的內(nèi)圈、外圈傾斜 裝置、拆開(kāi)時(shí)的沖擊載荷。 措 施:運(yùn)用恰當(dāng)?shù)墓ぞ?運(yùn)用沖壓機(jī)而避免了沖擊載荷。 裝置時(shí)相互之間的定心。
KOYO軸承光滑油量計(jì)算及供油辦法規(guī)劃
KOYO軸承光滑油量計(jì)算
翻滾軸承光滑所需的油量在很大程度上取決于軸承類型、供油體系規(guī)劃、光滑油類型等要素。很難給出一個(gè)適合任何情況，具有廣泛適用性的簡(jiǎn)單明了的公式。具有油液自動(dòng)傳輸功能的軸承(如角觸摸球軸承)所需油量大于不具有油液自動(dòng)傳輸功能的KOYO軸承(如雙列圓柱滾子軸承)所需油量。特別當(dāng)速度性系數(shù)(n.dm)值較大時(shí)，其差異更明顯(圖3)。經(jīng)過(guò)很多試驗(yàn)，供油量Q的大略計(jì)算公式如下:
供油辦法
Q=WdB
式中 Q——供油量，mm3/h
W——系數(shù)，0.01mm/h
d——軸承內(nèi)徑，mm
B——軸承寬度，mm
但是，實(shí)踐供油量還要在此數(shù)值基礎(chǔ)上擴(kuò)展4～20倍。為了取得最佳光滑效果，還需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)修正供油量多少。
供油辦法規(guī)劃
關(guān)于高速旋轉(zhuǎn)的軸承，為了可靠地將光滑油送入軸承內(nèi)部，應(yīng)十分重視供油辦法(如噴嘴形式、裝置位置等)的規(guī)劃。KOYO軸承光滑辦法完全取決于軸承類型和裝備辦法(圖4a)。對(duì)單列軸承而言，最佳光滑辦法為從一邊進(jìn)入軸承內(nèi)部。噴嘴孔應(yīng)與內(nèi)環(huán)齊平，不能指向保持架。特別當(dāng)軸承自身吸排油方向不易確定時(shí)(如角觸摸球軸承)，光滑油必須按上述方向進(jìn)入軸承內(nèi)部。若條件答應(yīng)，光滑油最好經(jīng)過(guò)一個(gè)特制噴管后再進(jìn)入軸承內(nèi)部。噴管長(zhǎng)度取決于軸承大小，直徑為0.5～1.0mm。也答應(yīng)把光滑油送到軸承外圈處(圖4b)。在這種情況下，要注意觀察光滑油是否進(jìn)入了鋼球與外圈之間形成的壓力區(qū)域。對(duì)雙列軸承而言，光滑油必須從與外圈滾道邊齊平的當(dāng)?shù)貒娙胼S承內(nèi)部，以對(duì)軸承充沛光滑。
當(dāng)KOYO軸承外徑介于150～280mm時(shí)，需要再增加一個(gè)噴嘴。
此外，為了避免在KOYO軸承底部形成油渣沉積，需要裝置一個(gè)泄油管，其長(zhǎng)度大于5mm。
為了滿足現(xiàn)代機(jī)床高速主軸對(duì)光滑體系的要求，對(duì)油-氣會(huì)集光滑體系的各個(gè)參數(shù)還要作進(jìn)一步具體而精確的研究。這是由于：光滑油類型、光滑辦法、光滑量以及軸承類型、軸承裝備等要素均對(duì)軸承轉(zhuǎn)速進(jìn)步有著決定作用。
